Bir aracın sadece 130 km/s hıza çıkabilmesi yeterli değildir; asıl mesele bu hıza nasıl çıktığıdır. Teknik olarak yüksek performans yüksek devirlerde saklıdır ancak bu durum aşırı yakıt tüketimi anlamına gelir. İdeal olan, aracın en yüksek viteste ve düşük devirde, motoru yormadan bu hızlarda seyredebilmesidir.

Mekanik Potansiyel ve Elektronik Kelepçe

Güçlü motorlar, doğası gereği çok daha yüksek süratlere çıkabilecek vites ve tork kapasitesine sahiptir. Bu devasa potansiyeli dizginlemenin tek yolu ise elektronik hız sınırlayıcılardır.

Yetkisiz Müdahale Riski

Yapay hız sınırlandırmaları, sürücüleri bu sınırı "kırdırmak" için sanayide yetkisiz yazılım müdahalelerine itmektedir. Fabrika ayarlarıyla oynanmış ve güvenlik standartları belirsizleşmiş araçların trafikte çoğalması, hız sınırının kendisinden çok daha büyük bir risk teşkil etmektedir. Bu nedenle, araçların mekanik kapasitelerinin elektronik kelepçelerle baskılanması yerine, orijinal mühendislik ayarlarında kalması sürüş güvenliği açısından kritik önem taşımaktadır.